媒体聚焦丨CCTV13《新闻1+1》：AI之下，人格权益如何保护？

来源：央视新闻客户端(kèhùduān) 航天，堪称当今世界最前沿、最复杂(fùzá)的高精尖技术(jìshù)集成领域，它汇聚了多(duō)学科的顶尖成果。一枚商业火箭从设计到发射，需要攻克(gōngkè)数千项技术难关。然而，在这片布满荆棘的领域中，不少民营航天企业却如勇敢的开拓者，凭借着对技术的执着追求和(hé)创新精神，在重重困难中不断突破。 民营企业造火箭关键词：创新(chuàngxīn) 记者一走进星河动力的北京总部，就看到不大的实验室里布满了(le)火箭的电器设备(diànqìshèbèi)，工作人员围在(zài)一起，激烈地讨论着刚刚完成的实验数据，复盘查找问题。公司(gōngsī)负责人告诉记者，他们正紧张研制即将于8月底首次发射的谷神星二号。 民营企业造火箭，在许多人眼中或许是“天方夜谭”。但在公司创始人(chuàngshǐrén)刘百奇看来，公司从创立之初就将“创新”二字刻进企业基因，力求(lìqiú)探寻一条(yītiáo)低成本的商业火箭发射之路。 刘百奇介绍，传统的发动机制造周期很长，造价也(yě)很高，大约是6个月(yuè)的时间。他们现在(xiànzài)采用3D打印成型方案，生产周期缩短到一个月以内。造价成本将近原来的十分之一，重量还减轻了一半。 只有(zhǐyǒu)几斤重的发动机，只有几厘米厚的金属外壳，公司就是这样一点点把(bǎ)材料性能压到极致。 但民营企业造(zào)火箭，不仅成本要低，效能还得高。除了在(zài)材料和制造成本上“精打细算”，星河动力还在火箭设计上大胆 “瘦身”。团队果断取消舱段的四级(sìjí)集成设计，这一“减法(jiǎnfǎ)”看似简单，却“暗藏玄机”。 刘百奇表示(biǎoshì)，通过取消(qǔxiāo)舱段的结构，重量减轻了75公斤(gōngjīn)。意味着它能多运75公斤的卫星。按10万块钱一公斤，就能多产生750万元的效益。 在星河动力，极致的创新更是(gèngshì)延伸到(dào)了火箭的“二次生命”上。当火箭完成发射卫星的使命后，一般只能成为太空垃圾。但星河动力的一个创意巧思(qiǎosī)，赋予了末级火箭全新的使命，并能创造更多价值。 刘百奇：我们对它进行改造，我们贴上了(le)一个太阳能帆板，使它持续(chíxù)有电，然后又给它加了一些卫星的姿态控制跟通信部件，这个火箭的这一部分摇身一变，变成了一颗卫星。可以用来做卫星的新器件、新部件的空间(kōngjiān)环境(huánjìng)实验验证；第二个我们可以做空间碎片的低成本(dīchéngběn)清除。 就这样(zhèyàng)，星河动力在商业火箭(huǒjiàn)领域闯出了一条路。凭借着更(gèng)低成本、更高效率的优势，成立7年来，星河动力已经发射成功19次，为25家客户发射了81颗卫星，成为国内(guónèi)首家实现连续、稳定发射成功的民营火箭公司。 周期长投入高 商业航天如何跨过成长(chéngzhǎng)门槛 商业航天周期长、投入高、风险大，采访中，记者了解到，即使是行业内的佼佼者(jiǎojiǎozhě)，也一度面临不小的资金挑战和产业困境(kùnjìng)。 这些怀揣航天梦的民营企业，究竟(jiūjìng)该如何(rúhé)跨越成长的门槛，在“太空竞技场”中站稳脚跟？ 像星河(xīnghé)动力这样的民营商业航天遇到的问题并不罕见，巨大的资金缺口(quēkǒu)哪里来？仅凭企业自身恐怕难有解决之道。带着疑问，记者来到了(le)企业所在的北京经开区。 记者在北京经开区看到了(le)一份政策清单，里面详细罗列了对于各个(gègè)科技创新企业的政策扶持清单。 北京经开区机器人和智能制造产业局副局长 马朝：我们对颠覆性的(de)创新成果，会给予(jǐyǔ)最高5000万元的政策支持(zhīchí)，对于企业获批的国家和北京市的重点研发创新平台，我们也给予支持。 政策的扶持远不止于(yú)此，在工作人员带领(dàilǐng)下，记者来到了正在建设中的火箭大街。如今的北京经开区，已有(yǐyǒu)超过160家空天企业在此扎根，商业火箭企业集聚度达到全国(quánguó)75%。这么多空天企业，技术瓶颈、实验排期长、成本居高不下，每一个都是商业航天(hángtiān)企业成长道路上的大难关。而政府规划的“火箭大街”，精准锚定了企业“痛点”。在这里，共性技术平台、高端制造中心、创新研发(yánfā)中心一应俱全。 火箭也能买保险 共保体解(tǐjiě)后顾之忧 在商业航天(hángtiān)这片(zhèpiàn)充满星辰大海梦想的(de)领域，高风险如影随形。一次发射(fāshè)失利，对创业企业而言，可能是毁灭性打击。 随着商业航天企业的发展壮大，我国首个商业航天共保体的诞生，给商业航天企业吃了一颗“定心丸”。 北京金融监管局局长 朱衍生：商业航天风险很(hěn)高，一旦损失了，对科创企业的影响非常大，这些钱回不来。这个时候有一个保险给他做保障，那(nà)他失败以后他可以重新来过(láiguò)。 正是因为发射风险极高，商业航天企业对(duì)保险的需求变得尤为迫切。 目前我国商业航天领域的(de)保险有多个种类：对发射失利对地面的人员、财物造成损坏等可以进行赔付；卫星(wèixīng)和火箭发射保险，则可以对发射失利的卫星和火箭本身给予相应(xiāngyìng)赔付。 然而商业航天保险推出后，却出现了因为风险高保险公司不敢独自承保的(de)尴尬。北京金融监管局力破这一(yī)困境(kùnjìng)。就在前不久，由北京20家保险机构(bǎoxiǎnjīgòu)共同组建了全国首个商业航天共保体，共同满足商业航天企业的投保需求。 北京金融监管局局长 朱衍生：共保体进来(lái)以后，那(nà)你原来(yuánlái)是比如10亿元的风险，我变成就是十家这个保险公司来一起做，那风险分担下来，就是每家只要承担1亿元的风险。 通过共保体可以解决保险机构不敢保的问题，另一方面由于国家(guójiā)对(duì)保险公司，单一风险的承保金额是有限制的，通过共保体可以解决保险机构不能保的问题。 如今，北京商业航天(hángtiān)保险共保体已(tǐyǐ)全面运作，为商业航天从发射到在轨运行，再(zài)到全产业链生产经营的各环节风险提供全方位保障。记者(jìzhě)了解到，为支持商业航天的发展，未来还将会有覆盖整个产业的更多保险产品推出。 （总台(zǒngtái)央视记者 朱继华 孙艳 邵晨(shàochén) 许梦哲 安徽台） 更多精彩资讯请在应用市场下载“央广网”客户端。欢迎提供(tígōng)新闻线索，24小时报料热线400-800-0088；消费者也可(kě)通过央广网“啄木鸟消费者投诉(tóusù)平台”线上投诉。版权声明：本文章版权归属央广网所有，未经授权不得转载(zhuǎnzǎi)。转载请联系：cnrbanquan@cnr.cn，不尊重原创的行为(xíngwéi)我们将追究责任。