理响陇原传新声 笃行实干促发展——“新思想在陇原”2025年第一轮巡回宣讲暨“陇原职工大思政课”示范宣讲活动综述

象山隧道拓宽(tuòkuān)改造工程 继去年7月东侧双层隧道完工通车(tōngchē)后 西侧双层隧道主体结构也(yě)于近日完工 标志着项目(xiàngmù)主体结构已全面完工 进入最后的装饰装修(zhuāngxiū)施工冲刺阶段 新象山隧道(suìdào)力争于8月底全面建成 主体结构完工 力争(lìzhēng)8月底全面建成 记者(jìzhě)来到项目施工工地 西侧隧道上层(shàngcéng)隧道地面 刚完成(wánchéng)防水保护层施工 “下一步，我们将进行(jìnxíng)隧道电缆沟槽施工、隧道口挡墙施工、隧道洞门装饰施工，待地面填充层及面层沥青施工完成后，就(jiù)能看到最终的行车路面了。”这段时间，象山隧道一天一个新(xīn)模样，项目负责人陈立明的心头也多(duō)了几分喜悦。 象山隧道拓宽改造工程的(de)两端洞口 洞口上方覆(fù)土层地质不稳定 给施工带来了不小的(de)困难 做好洞内支护桩基施工成(chéng)了一项关键 然而洞内(nèi)空间狭小，最小(zuìxiǎo)净宽1.4米，最小净高仅6米，而常规成桩设备“个子高”，怎么办？为此，陈立明带领项目参建各方对打桩设备进行工艺改造，最终改造出“个子低了，本领还是很‘顶(dǐng)’”的钻机，为洞内桩基施工提供了有效支持(zhīchí)。 陈立明团队不仅确保(quèbǎo)了项目的有序施工 相关(xiāngguān)施工工法更为城市隧道 在(zài)有限空间条件下原位扩容改造 “目前项目施工(shīgōng)已进入机电安装等附属结构和装饰装修收边收口的(de)施工阶段，我们项目团队已吹响攻坚‘冲锋号(chōngfēnghào)’，鼓足干劲，保质保量推进施工，力争8月底前全面建成。”陈立明表示。 全市(quánshì)首座 双层隧道合力缓堵 城区南北向交通大动脉西二环路上(lùshàng) 西二环路主线为双向八(bā)车道 该隧道以往(yǐwǎng)为双向四车道 一到早晚交通高峰(gāofēng)时段及节假日 成为西二环路上的“蜂腰”交通瓶颈(píngjǐng)节点 很难(hěnnán)满足如今市民的畅行要求 未改造前的西二环象山隧道段(duàn)（资料图） 叶义斌 摄 福州市将象山隧道拓宽改造(gǎizào)工程 列入新一轮城区缓堵保畅(bǎochàng)硬件项目 在象山隧道原位实施拓宽改造(gǎizào) 象山(xiàngshān)隧道(suìdào)拓宽改造工程(gōngchéng)，南起北梦山路与西二环路交叉路口，路线由南向北经象山隧道止于梅峰支路，全长约960米。项目采用双层隧道建设方案(fāngàn)，按“边施工、边通车”及“先东后西”的施工方式，拆除(chāichú)旧有隧道，新建双层隧道，是全国首座不断交通(jiāotōng)城市四联拱隧道原位扩建为上下两层小间距大断面隧道工程，也是全市首个双层隧道工程。 东侧双层隧道完工(wángōng)通车 暂时承担起象山隧道的(de)通行功能 双层隧道带来的便捷通行(tōngxíng) 如今，随着西侧双层隧道(suìdào)进入施工尾声 意味着项目(xiàngmù)距离通车已经为期不远 全面完工后，象山(xiàngshān)隧道(suìdào)的车道将由原来的双向四车道转变为双向八车道（预留远期双向10车道），助力完善福州城区西片区交通节点功能，实现二环交通流快速、有序转换(zhuǎnhuàn)。 其中：隧道(suìdào)的下层隧道连接陆庄高架桥、铜盘高架桥，车辆可快速(kuàisù)通过象山隧道，实现(shíxiàn)二环主路快速通行；隧道的上层隧道连接二环辅路，为途经西二环辅路机动车、非机动车及行人提供便利的通行条件。 项目施工的“两座(liǎngzuò)桥” 隧道(suìdào)南侧洞口前方（即(jí)九00医院一侧）的二环路掉头匝道(zādào)桥的还建施工和北侧洞口附近的铜盘高架下到二环辅路匝道桥，均已进入最后的桥面施工，待通车后，将进一步方便市民通行。